Laeroporto di Fiumicino può essere «lhub del Mediterraneo» e quindi è fondamentale poterlo «collegare al progetto prioritario numero uno, cioè il corridoio Berlino-Palermo».
Lo afferma il vice presidente della commissione europea, responsabile per i trasporti Antonio Tajani spiegando che «Fiumicino ha una grande prospettiva come hub dellEuropa meridionale, come ponte fra il Mediterraneo e lAfrica».
Interpellato a margine di un convegno sul «sistema di trasporto plurimodale integrato per limplementazione dellaccessibilità dellaeroporto Leonardo da Vinci Fiumicino», Tajani ricorda che lUnione Europea ha sottoscritto una serie di accordi con i paesi del Maghreb perché «siamo convinti che le reti transeuropee devono essere collegate con quelle transafricane. A fine giugno, quasi certamente il 24 - annuncia Tajani - presenterò alla commissione europea una comunicazione per quanto riguarda il trasporto fra Europa e Africa dove è importante sviluppare anche il sistema aeroportuale».
Tajani ribadisce che «lEuropa può contribuire allo sviluppo economico, attraverso le infrastrutture e quindi alla stabilità politica dellAfrica». Se laeroporto di Fiumicino cresce e viene costruito lo scalo a Viterbo che può prendere il posto di Ciampino «sovraccarico e obsoleto» aggiunge Tajani occorre che i collegamenti siano efficaci: «lUnione Europea, per Viterbo, può cofinanziare, su richiesta italiana, la parte progettuale per il 50 per cento come fatto per Fiumicino».
«LEuropa - continua Tajani - sostiene attivamente il progetto per laccesso plurimodale e intermodale, di servizi su strada e ferrovia, dellaeroporto di Roma Fiumicino. Questo sistema di trasporto permetterà, infatti, lintegrazione dellaeroporto Leonardo da Vinci con le reti transeuropee, nellambito dellasse prioritario 1 (Berlino-Palermo) che fa parte della lista dei progetti prioritari delle reti Ten-T» (reti transeuropee di trasporto).
Infine Tajani rileva quanto sia «necessario favorire e garantire un adeguato livello di accessibilità di questo scalo di importanza intercontinentale. Del resto, le previsioni di crescita che lo riguardano sono eloquenti: dai 38 milioni di passeggeri del 2007 si passerà ai 44 milioni previsti per il 2015, a fronte di una capacità viaria massima di 35 milioni.
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