Porsche 911 R: tutta la purezza di 500 CV aspirati

Dopo che anche le 911 "base" si sono convertite al turbo, Porsche ha deciso di preservare la purezza del motore aspirato nella 911 R, che debutta al Salone di Ginevra. R sta per racing ed è una versione che si colloca nella tradizione del suo modello di origine. Sotto il cofano posteriore c'è un boxer 6 cilindri 4 litri da 500 CV, che ruggisce fino oltre gli 8.250 giri, abbinato a un cambio manuale a 6 marce e alla trazione posteriore