"Nello spazio ci siamo già. Ora donne anche in F1"

Guida l'autodromo più importante del mondo e un record lo ha battuto appena arrivata, diventando la prima donna al comando della madre di tutte le corse. Alessandra Zinno, romana, due figli, laurea in Giurisprudenza e una vita nell'Aci, è un'eccezione, ma è abituata nella vita alle discese ardite e alle risalite. L'ideale per Monza che compie 100 anni, ma che ha sempre avuto come traguardo il futuro.

Alessandra, ma è vero che faceva danza classica?

«Da piccola. Poi sono diventata troppo alta e mi sono data al nuoto e all'atletica per arrivare a pugilato e kickboxing. L'ideale per allenarti alla resistenza e alle difficoltà».

E all'auto come ci arriva?

«Attraverso la passione di papà per i rally che io stessa amo moltissimo. Adoravo i servizi in bianco e nero sulle gare che la tv degli anni Settanta mandava in onda».

E lei come guida?

«Ufficialmente con prudenza. Ma mi piace molto guidare, guidare è libertà anche se nel traffico romano è sempre un'impresa. Per la cronaca: so anche cambiare una gomma».

Multe ne prende?

«Per i parcheggi a volte, per la velocità mai».

Quando una donna in F1?

«Quando lo decideranno gli uomini come spesso accade. Ma le donne oggi guidano aerei di linea, caccia da guerra e astronavi spaziali. Le giovani donne non si pongono limiti. E hanno tutte le qualità per misurarsi con gli uomini in F1».

L'auto è sempre stata strumento di emancipazione.

«È un punto di partenza non di arrivo, è la possibilità di conquistare la normalità. Anche qui la donna deve dare di più per dimostrarsi uguale agli uomini».

Com'è essere una donna alla guida dell'autodromo?

«Lo vivo bene. La diffidenza e il pregiudizio sono fisiologici, il cambiamento provoca sempre resistenze. Ma i risultati contano di più: l'importante è essere la persona giusta».

I proprietari americani della F1 hanno abolito le ombrelline. Che ne pensa?

«Non condivido la mercificazione del corpo femminile ma ammirare la bellezza non è reato. Si è sottratto in modo forse troppo rigoroso un elemento di colore».

L'autodromo compie 100 anni. Dove li dimostra e dove è rimasto ragazzino?

«È ragazzino nella sfrontatezza e nella passione. Ma anziano non è. È un signore di gran classe che molto ha vissuto. È un'opera d'arte antica ma di enorme fascino».

C'è un ricordo bello che la lega all'autodromo?

«La vittoria di Leclerc nel 2019. Ma l'attimo della partenza, di tutte le partenze, mette i brividi solo a parlarne».

La Ferrari che non vince è un limite?

«La Ferrari è un faro dalla potenza impressionante che quando è acceso illumina tutto. Nel bene e nel male. Ma chi ama la Ferrari non la lascia mai».

E quest'anno?

«Faccio la scaramantica. Dico che nei prossimi anni vorrei essere testimone di una Ferrari che faccia la Storia».

L'autodromo ha anche corso contro il Covid

«Siamo stati centro di triage e poi centro vaccinale. Un orgoglio esserci stati e aver dato una mano».

Hanno scritto: la Formula 1 senza Monza sarebbe come il tennis senza Wimbledon. Dove va l'autodromo?

«Sta vivendo una ripartenza dopo un biennio molto difficile per l'autodromo e per il mondo. Ma le grandi crisi possono farti rinascere anche migliore di prima».

Come vede la F1 quest'anno?

«Hamilton è un fenomeno ma la vittoria di Verstappen è stata un bene. Le rivalità e le incertezze migliorano le prestazioni e aumentano l'interesse».

Vede terzi incomodi Ferrari a parte?

«Le Mercedes non arretrano mai. Ma mi piacerebbe poter parlare di Alfa Romeo protagonista».

E che traguardo le piacerebbe tagliare nella vita?

«Ho sempre avuto l'ambizione di fare cose prima di altri. Vorrei non pormi dei limiti».

Gli

«L'italiano ama la macchina per il senso di possesso che gli dà. Voglio pensare che non abbia lo stesso sentimento per la moglie e che la ami invece solo per quello che è».