Autostrade per l'Italia

L'utile sale a 867 milioni, traffico +1,6%

L'ad Roberto Tomasi: "Investire su rete e nuove tecnologie è strategico perché il trasporto su gomma resterà centrale a lungo"

Rossi (Movyon): "Dopo la corsia dinamica in autostrada, semafori e parcheggi smart"

Prima infrastruttura del Paese per i soli veicoli, è stata aperta in 15 mesi. Oggi è tra i tratti gestiti da Aspi con più utenti

Ieri l'evento all'area di servizio Villoresi Ovest con i vertici di Aspi e Aci. Presente anche Salvini

Il ceo di Aspi: "Giusta la concorrenza, ma Bruxelles crei le condizioni perché l'industria sia competitiva"

Firmato un protocollo d'intesa per la nascita della "Fondazione per la scuola italiana", un ente no-profit interamente finanziato da grandi aziende private

È il motore del nostro sistema produttivo, un volano per l'economia d'impresa

Per la prima volta compaiono dei veicoli a guida autonoma in un tratto autostradale aperto al traffico. Si tratta del Programma Mercury di Autostrade per l’Italia (Aspi), che ha lanciato i test sulla rete autostradale nazionale, in particolare sulla A26 a luglio e a ottobre 2023, percorrendo in totale 50 km e arrivando fino alla galleria Valsesia. Secondo Roberto Tomasi, amministratore delegato di Autostrade per l’Italia, i progressi nel Programma Mercury rappresentano un «ulteriore passo avanti». I prossimi test in galleria svolti da Movyon partiranno nei primi mesi del 2024. Nel suo progetto, Aspi è affiancata dal Politecnico di Milano.

Cassa è oggi il primo azionista di Autostrade, rilevata nel 2021 dalla ex Atlantia per 8,2 miliardi