![Bentley e Rolls Royce, diamanti della Corona: ingegneria raffinata, lusso e alte prestazioni](https://img.ilgcdn.com/sites/default/files/styles/xl/public/foto/2024/07/29/1722249713-whatsapp-image-2024-07-13-165033.jpeg?_=1722249713)
L'alba in Toscana aveva un sapore diverso quel giorno mentre la Bentley Continental GTC V12 si preparava per l'ultimo viaggio. L'auto e i suoi 659 cavalli lasciavano Populonia e il Golfo di Baratti, in direzione Bolgheri e le colline toscane si aprivano in un susseguirsi di vigneti e cipressi. Ogni curva, ogni rettilineo era un tributo all'ingegneria raffinata di Bentley, a partire dai sedili climatizzati in pelle pregiata con le classiche cuciture a diamante capaci di offrire 20 programmi di massaggio come neanche nelle migliori SPA. Nell’abitacolo della Continental nulla è stato messo per caso. La plancia è un matrimonio di alta ingegneria ed eleganza, dove passato e futuro si fondono con orologi analogici che lasciano lo spazio allo schermo del sistema multimediale ruotando su richiesta del driver. Le tante cromature di pulsanti e leve brillano come piccole gemme incastonate in un meraviglioso gioiello. Grazie all’assetto Dynamic Ride, la guida era una danza perfetta tra potenza e controllo. Dalla cinta muraria di Bolgheri, mirando una campagna che non ha nulla da invidiare alla campagne delle Cotswolds e alle atmosfere descritte da Jane Austen nei suoi romanzi, ci tornava in mente un’altra avventura a bordo di un «Diamante» della Corona Inglese: la Rolls Royce Cullinan. Il maestoso SUV, col suo motore V12 twin-turbo di 6.75 litri da 563 Cv, un pinnacolo del lusso e delle prestazioni off-road. Una prova che ci aveva visti protagonisti nelle pietraie e negli sterrati limitrofi a Jackson Hole, un paesino del Wyoming col reddito pro capite tra i più alti di tutti gli Stati dell’Unione. La strada verso le vette era impervia, ma la Cullinan la affrontava con disinvoltura impressionante. Le sospensioni a controllo elettronico adattivo assorbivano ogni asperità del terreno, trasformando la guida off road in un’esperienza di lusso.
Gli interni, un trionfo di pelle, legno e metalli pregiati, offrivano un comfort senza pari. 5,34 metri di lunghezza, quasi 3,3 per il passo, oltre 1,80 l’altezza e 2.660 kg di massa, dalla cima dello Sonw King (oltre 2.500 metri) verso la valle. La polvere non risparmia nemmeno lo “Spirit of Exstasy”, la statuetta-simbolo della Casa inglese.
E oggi? Bentley si prepara a un futuro elettrificato con i nuovi motori V8 e la Cullinan attende l'arrivo della sua seconda generazione.
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