Patente di guida, come farla da privatista e quanto costa

La patenta di guida B può essere ottenuta anche seguendo un percorso alternativo a quello canonico. Farla da privatista è semplice e riduce i costi, anche se può allungare i tempi necessari a conseguirla

Patente di guida, come farla da privatista e quanto costa

In Italia le patenti B emesse sono circa 36 milioni e costituiscono il 92% di tutti i permessi di guida (dati 2020).

Normalmente, per prendere la patente di guida, ci si rivolge a un’autoscuola e si segue tutto l’iter canonico il quale è certamente comodo e lineare ma può avere costi di rilievo.

La soluzione alternativa, ovvero quella di prepararsi da privatista, permette di studiare in modo indipendente e sopportare costi minori per accedere alle prove di teoria e di pratica. Mentre seguire i corsi presso un'autoscuola impone un ritmo preciso, i privatisti possono incorrere nel rischio di diluire un po' i tempi. Determinazione e auto disciplina hanno quindi un peso specifico.

La patente da privatista

La prima cosa da fare è rivolgersi alla Motorizzazione, presentando tutta la documentazione di rito, ovvero:

  • Codice fiscale
  • Documento di identità e, per gli extracomunitari, anche il permesso di soggiorno. Occorre esibire gli originali e depositarne una fotocopia
  • Due foto formato tessera
  • Certificato medico emesso al massimo tre mesi prima del momento in cui viene depositato. Anche in questo caso occorre presentare l’originale e depositarne una fotocopia
  • Modulo TT2112 opportunamente compilato. Questo documento, prelevabile qui, è la richiesta di conseguimento della patente.

Dal momento in cui i documenti sono stati depositati si hanno a disposizione sei mesi di tempo per fare l’esame teorico il quale, a partire dal mese di dicembre del 2021, ha subito al cune modifiche.

L’esame teorico

L’esame dura al massimo 20 minuti, durante i quali occorre rispondere con “vero” o “falso” a 30 quesiti compiendo al massimo tre errori. Il quarto errore coincide con una bocciatura.

Si tratta del medesimo test somministrato a chiconsegue la patente seguendo il percorso canonico ma, al posto di avere luogo presso un’autoscuola, si tiene presso la sede o un distaccamento della Motorizzazione civile.

Superato l’esame si ottiene il foglio rosa per cominciare la preparazione pratica alla guida.

L’esame pratico

La preparazione prevede almeno sei ore di guida svolte con un istruttore di una scuola guida il quale rilascerà un attestato di frequenza. Le sei ore devono essere svolte in modo particolareggiato:

  • due ore di guida su strade urbane o extraurbane
  • due ore di guida in autostrada
  • due ore di guida in condizione di visione notturna.

Il resto della preparazione necessaria può essere effettuato con qualsiasi altra persona purché:

  • Non abbia compiuto i 65 anni di età
  • Abbia la patente B da almeno 10 anni

Si tratta di regole stabilite dal decreto del ministero delle Infrastrutture e dei trasporti del 20 aprile 2012.

L’esame pratico può essere sostenuto prenotandone la data presso la Motorizzazione e, come del resto per il test teorico, è sostanzialmente identico a quello che deve superare chi ha seguito un percorso di preparazione classico.

Tra il test teorico e l’esame pratico possono trascorrere al massimo sei mesi.

Quanto costa conseguire la patente da privatista

Il costo totale è di circa 400 euro, si tratta di una stima perché alcune

voci di spesa possono variare. Nel dettaglio, occorre pagare:

  • 26,40 euro per l’iscrizione (da versare sul conto corrente postale numero 9001)
  • 32 euro per gli esami (ovvero 16 euro per quello teorico e 16 per quello pratico)
  • 240 euro (stima) per le sei ore di guida con un istruttore abilitato
  • Ticket per la visita presso un medico abilitato (il costo varia in base alla Regione)
  • 30 euro (stima) per il certificato medico, importo che può variare a seconda delle richieste del professionista
  • 16 euro per la marca da bollo da applicare al certificato rilasciato dal medico

Il percorso tradizionale svolto presso un’auto scuola ha un costo più alto e può superare anche il doppio della cifra sborsata da un privatista.

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