gomme

La profondità degli intagli principali del battistrada dovrà essere di almeno 1,60 mm: con una monetina potreste controllare rapidamente la pressione

Le gomme e la loro manutenzione sono da sempre un costo abbastanza sostanziale per chi ha un'auto. Sostituzione e controlli spesso portano via euro dal portafoglio di chi guida. In tanti usano 12 mesi su 12 i pneumatici invernali

Tutti i big su morbide nel rush finale del Q3 ma non le Ferrariche risparmiano gomme e fanno catenaccio pensando a domani

Le gomme morbide e medie portate in Germania con la correzione canadese hanno retto e non ci sono stati scoppi

In un mondiale dominato dall’ordine di Ecclestone di usare le gomme per lo spettacolo televisivo, l’apice è stato raggiunto a Silverstone. Ora ci si augura che gli ingegneri della Pirelli corrano ai ripari già al prossimo Gp di Germania

A Silverstone perde la Pirelli perché il danno d’immagine non è grande ma grandissimo. Quattro gomme posteriori sinistre che si squagliano via sono immagine pessima

La replica della società alle accuse: "I test delle gomme non hanno favorito nessun team"

La Mercedes ha effettuato 1000 km di test gomme dopo il Gp di Barcellona. Proprio la Mercedes che in Spagna aveva monopolizzato la prima fila, qui a Montecarlo ha fatto la stessa cosa

ll test sarebbe stato chiesto dalla Pirelli dopo le polemiche seguite all’eccessivo degrado degli pneumatici italiani

DA BAGNATO - L'arancio per le Wet (pioggia intensa), l'azzurro per le intermedie (pista umida); DA ASCIUTTO - Il rosso per le supersoft (molto veloci, si deteriorano); giallo per le soft (performante e dura di più); bianco per la media (compromesso); argento per la gomma hard (la più durevole).