Daniele Villa

Design possente, tanta tecnologia e un comfort tipico da ammiraglia per il restyling del rinomato SUV della casa dei quattro anelli. Sarà l’ultimo dotato di un sei cilindri diesel, prima di un passaggio a nuovi modelli 100% elettrici

Divertente, coinvolgente e con un sound indimenticabile. Non si preoccupa di sporcarsi ma, anzi, dà il meglio su fondi sterrati e irregolari. È tutta da guidare.

L’ibrido di Honda si riconferma efficiente e ben progettato, massimizzando l’efficacia all’interno della città. Non manca lo spazio e nemmeno le quattro ruote motrici

Si tratta di una delle Porsche stradali più potenti di sempre, grazie al binomio tra V8 biturbo e un nuovo motore elettrico. Grazie alla batteria da oltre 26 kWh assicura fino a 80 km a zero emissioni. Notevoli le prestazioni, così come la dinamica di guida e il comfort a bordo.

Con spazio e comfort da vendere, il nuovo SUV coreano punta a diventare il riferimento per i veicoli da famiglia. Pesa tanto, ma non risulta impacciato su strada, con tecnologie al vertice del segmento e una ricarica rapida tra le più veloci sul mercato

Notevole lo spazio a bordo e alta qualità costruttiva, con materiali di livello. I listini salgono ma cresce anche l’equipaggiamento, ricco di accessori e la tecnologia non manca, con il nuovo display da 11,9" oltre alla strumentazione digitale di serie

Potente, rumoroso ed esplosivo, il nuovo SUV della casa bolognese supera le barriere fisiche imposte dalla sua massa e dalle dimensioni, per diventare un concentrato di sportività e potenza, anche grazie al sorprendente 4.0 V8 biturbo da 666 CV

Spaziosa, rialzata da terra con un motore ibrido e dai bassi consumi. La Fiat Tipo in veste Hybrid Cross raggruppa tutti gli aspetti più ricercati dagli automobilisti italiani, senza dimenticare un equipaggiamento ricco e anche la presenza di una cambio automatico. Rimane però qualche materiale più rigido all'interno, oltre ad una frenata poco modulabile e un pedale del freno alle volte spugnoso.

Linea affusolata e assetto sportiveggiante, con un'elevata cura dei materiali per l'interno. Con 331 CV può andare davvero forte, sebbene la sensibilità del freno sia rivedibile, così come lo spazio per i passeggeri posteriori. Tanta tecnologia e prezzi a partire da meno di 50 mila euro.

Non cambia il design ma cresce l'efficienza e l'autonomia massima, oltre a vantare consumi ben inferiori rispetto alla prima generazione. Piacevole da guidare e con tanto spazio a bordo, ora getta realmente il guanto di sfida verso la temibile Model Y e, su certi aspetti, riesce anche a fare meglio.