salone di Ginevra

Debutta X4, versione più piccola di X6, la discussa via di mezzo tra SUV e coupé della Casa di Monaco. Top di gamma è la xDrive35d da 313 cv. 4WD di serie su tutte le versioni

Telecamera, clima automatico, accesso hand free, pulsante d’avviamento e molto altro: la nuova Peugeot 108 è un’utilitaria nelle dimensioni ma ha una dotazione da far invidia a una berlina di categoria superiore

Telecamera, clima automatico, accesso hand free, pulsante d’avviamento e molto altro: la nuova Peugeot 108 è un’utilitaria nelle dimensioni ma ha una dotazione da far invidia a una berlina di categoria superiore

Arriverà nel 2015 ma abbiamo già potuto ammirarla a Ginevra. La versione scoperta della raffinata coupé a trazione posteriore del Biscione condivide con questa il motore – 1.742 cc da 240 – e il peso piuma, grazie al massiccio utilizzo della fibra di carbonio

Arriverà nel 2015 ma abbiamo già potuto ammirarla a Ginevra. La versione scoperta della raffinata coupé a trazione posteriore del Biscione condivide con questa il motore – 1.742 cc da 240 cv – e il peso piuma, grazie al massiccio utilizzo della fibra di carbonio

Presentata a Ginevra Renegade la prima SUV compatta marchiata Jeep. Estetica originale e DNA da vera offroad, Jeep Renegade ha due sistemi di trazione integrale, disconnessione dell’assale posteriore e trasmissioni automatica ZF a 9 marce, a doppia frizione oppure manuale

Presentata a Ginevra Renegade la prima SUV compatta marchiata Jeep. Estetica originale e DNA da vera offroad, Jeep Renegade ha due sistemi di trazione integrale, disconnessione dell’assale posteriore e trasmissioni automatica ZF a 9 marce, a doppia frizione oppure manuale

L’evoluzione tecnologica di Kia fa tappa al Salone di Ginevra, dove debuttano in anteprima il nuovo cambio DCT (doppia frizione) a 7 marce e il nuovo sistema Mild Hybrid dedicato alle vetture più piccole della gamma, con l’obiettivo di ridurre consumi ed emissioni

Le lussuosa dotazione deriva da classe S; è spinta da un V8 biturbo di 4.663 cc a iniezione diretta di benzina da 455 cv ma la novità mondiale è l’assetto a inclinazione predittiva: l’auto va in piega!

Le lussuosa dotazione deriva da classe S; è spinta da un V8 biturbo di 4.663 cc a iniezione diretta di benzina da 455 cv ma la novità mondiale è l’assetto a inclinazione predittiva: l’auto va in piega!