Pioltello

Manager e aziende coinvolte nell'inchiesta per la legge sulla responsabilità

Investigatori e ingegneri al lavoro per accertare le cause dell'incidente. Sotto il pezzo di rotaia rotta trovata una tavoletta di legno. Chi l'ha messa ha sottovalutato i rischi

Il segretario generale Orsa: "L'incidente prevedibile". L'accusa: "Sistema di manutenzione insufficiente"

Scintille mentre il convoglio sfreccia attraverso la stazione prima dello schianto

Ecco le immagini del treno pendolari che passa a circa 140 chilometri all’ora dalla stazione di Pioltello, lasciando dietro di se una scia di scintille, appena 20 secondi prima del deragliamento. La terza carrozza, dalle prime ricostruzioni, sarebbe uscita dai binari circa un chilometro prima della stazione, probabilmente a causa di un pezzo di rotaia di circa 23 centimetri che si era rotto. Le carrozze avrebbero viaggiato per un tratto sulla massicciata, sospinte dalla motrice che era in coda al convoglio, per poi inclinarsi. Il treno, prima di fermarsi contro un palo della luce, ne ha divelto altri tre. I danni maggiori sono stati riportati proprio dalla terza carrozza, dove sedevano le tre vittime del disastro.

Deragliati i vagoni centrali di un treno pieno di pendolari. Rfi: "Cedimento strutturale". Tre vittime accertate, 5 feriti gravi e cento contusi

A quanto pare un pezzo nuovo doveva essere montato per sostituire il tratto su cui il treno ha deragliato

La mamma della giovane: "Era così spaventata, ora non risponde al telefono. La ragazza che era con lei è uscita. Mia figlia invece è ancora lì"

Il binario ha ceduto e le carrozze si sono messe di traverso: dopo due chilometri lo schianto contro un palo dell'elettricità

Il macchinista del treno deragliato: "Ho sentito che il treno vibrare tanto e ho frenato, ma era troppo tardi"