Canale di Suez

Falliti gli ultimi tentativi di disincagliare la nave. Arriva la Carlo Magno. Si lavora a un terzo scenario: togliere il peso dei container

Fallito il tentativo di rimettere a galla il portacontainer Il commercio globale rischia 10 miliardi a settimana

Maxi ingorgo: alcune navi tentano la rotta dal Capo di Buona Speranza. Allarme pirati

Per rimuoverlo arriva la squadra che spostò la Costa Concordia dal Giglio

La nave portacontainer vittima del vento: stop al 12 per cento del commercio mondiale

Il presidente attraversa il canale sullo yacht che portò in esilio l'ultimo re. Nei cieli i Rafale francesi e gli F-16 americani

Era il 18 giugno del 1956 quando l'allora presidente egiziano Gamal Abdel Nasser, uno degli ufficiali che aveva guidato la rivoluzione e deposto la debole monarchia di re Farouk, costretto ad abdicare e morto poi in esilio a Roma nel 1965, innalzava a Suez la bandiera egiziana. Il Canale era diventato egiziano, con la nazionalizzazione della via d'acqua. Le truppe britanniche se ne andavano. Una scelta storica, quella degli egiziani, che avrebbe portato a pesanti conseguenze e che torna d'attualità, ora che viene inaugurato un nuovo tratto del canale, che dovrebbe diminuire di molto i tempi necessari per il transito