ecopass milano

I primi 100 giorni di Pisapia e quegli strani voti al sindaco... I "meriti"? In arrivo la stangata Ecopass dopo le nuove tasse e l'aumento dei biglietti Atm

Il neoassessore Maran svela i suoi progetti: "Il nostro obiettivo è avere meno auto in centro, poi si valuteranno gli strumenti più adeguati.Una proposta è alzare l'ecopass a cinque euro per tutti"

Il 12 e 13 giugno, oltre che su nucleare, acqua e legittimo impedimento, i milanesi potranno esprimersi su riduzione del traffico, Darsena, conservazione del parco Expo e risparmio energetico. Il quorum è fissato al 30%. Ma le consultazioni non sono vincolanti

I pericolosi effetti del referendum «anti traffico» del 12 e 13 giugno

Il sindaco piega che sono in preparazione due provvedimenti: "Il primo è il regime di attrazione fiscale europeo che consente di portare in Italia il miglior regime fiscale e attrarre nuovamente imprese internazionali". Il secondo è "una no tax area per settoreche consentirà a Milano di avere un ulteriore beneficio". "Oltre a questo i provvedimenti del governo sulle agevolazioni fiscali in materia di ricerca ci consentiranno di potenziare i nostri incubatori e quindi le giovani imprese". Poi: "Pisapia fa promesse che sa di non poter mantenere"

A gennaio 2010 il Comune congelò per 20 giorni la deroga agli Euro 4 senza filtro in area Ecopass. Dopo il boom di ricorsi (vinti) la giunta annullerà le sanzioni e rimborserà chi le ha già pagate

Il capogruppo in Comune nega che siano mosse elettorali: "La Moratti ci ascolta, vinciamo e così conteremo di più". Lupi e La Russa pronti a entrare in giunta e spunta la maxi-sanatoria sulle multe

Dopo l’abolizione dell'ecopass per gli automobilisti residenti in città, la Moratti propone: sosta libera per i residenti anche sulle strisce blu delle strade del loro quartiere, sconti sui parcheggi per i negozianti e allargamento della finestra oraria per il carico e scarico delle merci

Il parere negativo dei giudici contabili ferma il Comune: l’annullamento dei 72mila verbali del 2008 non è possibile. Niente da fare per chi era entrato nelle corsie preferenziali di corso Magenta e via Lamarmora, Olivetani e Porta Vigentina

Per la commissione dei saggi bisogna inasprire le misure anti-smog. Oggi l’80% dei veicoli che entra non paga ma inquina ugualmente