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Restyling per la versione più sportiva della Focus, che conferma il 2.0 turbo EcoBoost a iniezione diretta di benzina da 250 cv, a cui affianca un inedito 4 cilindri 2.0 TDCi da 185 cv. Arriverà nelle concessionarie a inizio 2015

Focus Wagon identica, motori agli antipodi: il piccolo 3 cilindri turbo benzina sfida il classico 4 cilindri 1.6 td. Una “partita” decisa non tanto dai numeri, quanto dal carattere dei propulsori e dallo stile di guida che prediligono: 1.0 da relax, 1.6 TDCi più spigoloso

A guidare il colosso americano dell'auto è stato chiamato Mark Fields, 53 anni, con esperienze in Mazda e Jaguar

Ford ha svelato ieri sera a Milano la concept S-Max Vignale concentrato di design e tecnologia, che anticipa le linee della nuova monovolume S-Max. A bordo è la connettività a farla da padrona

Ford ha svelato ieri sera a Milano la concept S-Max Vignale concentrato di design e tecnologia, che anticipa le linee della nuova monovolume S-Max. A bordo è la connettività a farla da padrona

Compatta e con l’atteggiamento da vera SUV, la Ford EcoSport si appresta a sbarcare anche da noi dopo aver conquistato i mercati emergenti. Ottima guidabilità, motori tranquilli. Quanto ad allestimento non teme assolutamente nessuno. A partire da 19.500 euro, tutto, ma proprio tutto, compreso

Si ispira nelle line alla fastback degli gloriosi Sixties ma presenta soluzioni meccaniche moderne, come la sospensione multilink e un 4 cilindri 2.3 EcoBoost a iniezione diretta di benzina: la nuova Ford Mustang strizza l’occhio al mercato europeo

Si ispira nelle line alla fastback degli gloriosi Sixties ma presenta soluzioni meccaniche moderne, come la sospensione multilink e un 4 cilindri 2.3 EcoBoost a iniezione diretta di benzina: la nuova Ford Mustang strizza l’occhio al mercato europeo

È in grado di ridurre spazi e consumi, senza rinunciare alle prestazioni: ecco perché il motore a tre cilindri è sempre più diffuso, sia tra le quattro sia tra le due ruote

È in grado di ridurre spazi e consumi, senza rinunciare alle prestazioni: ecco perché il motore a tre cilindri è sempre più diffuso, sia tra le quattro sia tra le due ruote