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Panda 3 integrale è più raffinata, soprattutto negli interni, ma conserva le stesse doti di praticità e di guida dei modelli precedenti. Abbiamo provato la versione Twin Air 900 da 85 cv: è un tantino assetata e costa 17.360 euro

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Prova 4x4: la Panda è sempre la Panda

Leggero restyling per le crossover MINI, che migliorano anche nell’insonorizzazione grazie ai nuovi pannelli fonoassorbenti. I motori diventano tutti Euro 6 e Cooper S guadagna 6 cv di potenza massima: da 184 a 190

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MINI Countryman e Paceman 2015

Leggero restyling per le crossover MINI, che migliorano anche nell’insonorizzazione grazie ai nuovi pannelli fonoassorbenti. I motori diventano tutti Euro 6 e Cooper S guadagna 6 cv di potenza massima: da 184 a 190

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MINI Countryman e Paceman 2015, piccole novità

Kawasaki rievoca i tempi della meccanica semplice e delle strade polverose con W800. Ha un’azzeccatissima linea classica ma soluzioni tecniche moderne; è facile da guidare per chiunque ma, quando si alza il ritmo, sa essere gratificante

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Kawasaki W800

Kawasaki rievoca i tempi della meccanica semplice e delle strade polverose con W800. Ha un’azzeccatissima linea classica ma soluzioni tecniche moderne; è facile da guidare per chiunque ma, quando si alza il ritmo, sa essere gratificante

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Kawasaki W800, piacere vecchio stile

Cambia profondamente l’ottava generazione della berlina e wagon tedesca. Più sportiva nella linea, lussuosa negli interni, ricercata nelle dotazioni e con una superiore capacità di carico, adotta motori inediti quali il 2.0 td biturbo da 240 cv e l’ibrido benzina da 211 cv

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Volkswagen Passat MY15: studia da ammiraglia

La Gran Turismo Diesel, icona Volkswagen, riconferma la sua straordinaria versatilità, grazie al motore più potente di sempre (184 cv), a consumi contenuti e a una qualità a bordo da riferimento. Tutto questo senza rinunciare alla sensazione di guida tipicamente Golf

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Golf GTD, in prova la Gran Turismo Diesel

Restyling per la versione più sportiva della Focus, che conferma il 2.0 turbo EcoBoost a iniezione diretta di benzina da 250 cv, a cui affianca un inedito 4 cilindri 2.0 TDCi da 185 cv. Arriverà nelle concessionarie a inizio 2015

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Nuova Ford Focus ST

Restyling per la versione più sportiva della Focus, che conferma il 2.0 turbo EcoBoost a iniezione diretta di benzina da 250 cv, a cui affianca un inedito 4 cilindri 2.0 TDCi da 185 cv. Arriverà nelle concessionarie a inizio 2015

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Nuova Ford Focus ST, anche Diesel
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