Volkswagen

Pronta anche la massima espressione della Golf. La novità? Due allestimenti di potenza, ora si arriva fino a 230 cv

Nel DNA del nuovo Maggiolino Cabriolet non c’è più soltanto la simpatia che tutti i modelli hanno sempre ispirato al primo sguardo: il New Beetle Cabrio si presenta infatti anche in un’insolita veste sportiva, con motori fino a 147 kW (200 cv) di potenza. Per i più nostalgici, in arrivo le versioni speciali 50s, 60s e 70s

Volkswagen prende di petto i consumi e realizza l’auto meno assetata al mondo. La XL1 promette di farvi percorrere oltre 100 km con un litro. Presto su strada.

È in mostra al Salone di Chicago in corso in questi giorni il Maggiolino più sportivo di sempre: la livrea è un omaggio all’edizione speciale Yellow/Black Racer di quarant’anni fa e sotto il cofano ci sono ben 156 kW (210 cv). In arrivo il prossimo autunno a 30.300 euro

Volkswagen presenta la nuova Golf a trazione integrale permanente con frizione Haldex di quinta generazione e promette i consumi più bassi della categoria

La settima serie dell'icona tedesca ha già superato i 100.000 ordini dal lancio e si avvia a conquistare nuovi record

Per ora è un prototipo ma l'impressione è che presto questo SUV entrerà in produzione. Dedicato al mercato del Nord America, vanta dimensioni imponenti, tanto spazio a bordo (fino a 7 posti) e soprattutto tecnologia all'avanguardia: tre motori, uno Diesel e due elettrici, velocità massima di 204 km/h e la possibilità di viaggiare anche a emissioni zero

Il 15 di gennaio come vuole la tradizione del campionato mondiale rally partirà la 41esima edizione direttamente da Montecarlo. La nuova stagione vedrà l’ingresso in forma ufficiale di marchi, come ad esempio Volkswagen che tenteranno di interrompere l’egemonia di Citroen

L'auto parteciperà a tutto il Campionato Mondiale Rally WRC 2013, per le prime tre gare con due equipaggi, poi addirittura con tre. Svelata anche la versione stradale, che sarà prodotta in soli 2.500 esemplari

Golf compie quaranta anni (nel 2014) ma il suo design, la tecnologia e le prestazioni indicano che il momento di mandarla in pensione è ancora molto lontano. La Golf settima edizione perde 100 kg di peso, ha un’elettronica raffinata che guarda principalmente alla sicurezza e consuma meno. Le prestazioni sono migliori rispetto alla versione precedente e la gamma di motorizzazioni è ancora più vasta