Davide Bologna

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Architetto, sognatore, nerd. Nasco ad Asti nel 1980, ricadendo in pieno nella Generazione Perduta. Così, delle parole di Wojtyla ne ho fatto un motore: “Non abbiate paura!”. Alla soglia dei quarant’anni, combatto per realizzare tutti i desideri che continuamente e instancabilmente mi creo. Laureato al Politecnico di Torino, da (terribilmente) lontano osservo la figura di Carlo Mollino, condividendone la professione, la passione per automobili, velocità e naturalmente architettura. Come l’Archimede Pitagorico di disneyana memoria, mi ingegno su come applicare ogni nuova tecnologia appena disponibile alla quotidianità: sin dagli albori del nuovo millennio a tal proposito ne scrivo su Internet. Nell’aeropittura di Tullio Crali mi emoziono alla pittura Futurista e al domani guardo con medesima schietta fiducia. Collaboro con ilGiornale.it dal maggio 2018.

Il ridimensionamento proposto per il contratto 2020 è figlio di una serie di errori obiettivamente opera del campione tedesco, che gli sono valsi in particolare i mondiali 2017/2018

Davide Bologna
Ecco tutti gli errori di Vettel che hanno portato al divorzio

Il coronavirus rischia di non essere la sola spina nel fianco per la Formula1: l’altro virus per la competizione si chiama budget cap. Più volte chiacchierato in questi mesi e ora più che mai indigesto alla Ferrari

Davide Bologna
Ecco perché la Ferrari fa tremare la Formula Uno

In una lunghissima conference call, durata ore, sarebbe stata presentata una nuova idea di budget cap, per differenziare i costruttori dalle squadre clienti. Per la ripartenza invece, si punta a luglio con il Gran Premio d'Austria

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Formula 1, partenza della stagione 2020 a luglio e nuovo budget cap?

Secondo Sky, Maranello avrebbe formulato la propria offerta di rinnovo al campione tedesco: cachet nettamente ridimensionato e rinnovo solamente annuale

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Formula1, dalla Ferrari proposta di rinnovo a Vettel

Con il calendario 2020 ancora in bilico e senza date certe, nove squadre su dieci sarebbero d'accordo a far slittare al 2022 il grande cambio regolamentare previsto nel 2021: le monoposto attuali correrebbero inoltre il rischio di diventare modelli da esposizione semi-inutilizzati

Davide Bologna
Formula1, ipotesi slittamento nuovo regolamento al 2022

Levata di scudi da parte dei team avversari per il tacito accordo FIA-Ferrari: una comunicazione mista di indignazione e sorpresa quella dei sette team firmatari, per cui la parola FINE sulla querelle power unit, sembra terribilmente distante

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Formula1, (quasi) tutti contro Ferrari e FIA

Intervistato durante i test invernali, Binotto ha ammesso che la vettura non è veloce come ci si aspettava: auto-valutando la scuderia con un 6 meno, ha praticamente confermato gli (scarsi) tempi della SF1000. Di questo passo, arrancante a metà classifica

Davide Bologna
Formula1, Ferrari: si suoni l'allarme

Evoluzione e massimizzazione del progetto 2019 sono le prerogative della SF1000: mille gran premi, mille speranze partendo da un progetto riuscito ma con un grosso problema. Il Carico aerodinamico

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Ferrari SF1000: l'analisi delle novità per il 2020
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