I ricami estetici rafforzano il look BMW, le nuove motorizzazioni a gasolio puntano alla riduzione dei consumi ma non delle prestazioni. In arrivo c'è una versione a due ruote motrici ma il miglior compromesso resta la xDrive30d e le emozioni più forti sono offerte dalla M50d triturbo da 381 cavalli
Serie 2 Coupé cresce in dimensioni e abitabilità rispetto alla Serie 1 Coupé, che va in pensione. Ad aumentare però è anche la sportività, con la M235i da 326 cv al top di gamma, ma anche con 225d Coupé, capace di erogare ben 218 cv, scattare da 0 a 100 km/h in 6,3”….e percorre 21 km con un litro di gasolio
Serie 2 Coupé cresce in dimensioni e abitabilità rispetto alla Serie 1 Coupé, che va in pensione. Ad aumentare però è anche la sportività, con la M235i da 326 cv al top di gamma, ma anche con 225d Coupé, capace di erogare ben 218 cv, scattare da 0 a 100 km/h in 6,3”….e percorre 21 km con un litro di gasolio
Lievi ritocchi estetici per berlina e Touring, mentre Gran Turismo beneficia di un lato B rinnovato. Novità “tutta salute” per il mercato italiano: debutta l’entry level 518d da 143 cv. E non è una scelta povera. Connettività e dotazioni di sicurezza da ammiraglia
BMW aggiorna il suo modello da viaggio per antonomasiaa: la nuova R 1200 GS Adventure ha un serbatoio più capiente, escursione delle sospensioni maggiore e la stessa raffinata elettronica della GS
BMW aggiorna la sua enduro da viaggio per antonomasia: la nuova R 1200 GS Adventure ha un serbatoio più capiente, escursione delle sospensioni maggiore e la stessa raffinata elettronica della GS
L’arrivo della nuova Serie 4 non pensiona la famiglia delle 3 ma completa il mondo delle coupé della Casa di Monaco. L’ultima due porte racchiude eleganza e sportività ma sono le sue misure vitali a rendere la guida fisica e appassionante
Diffuse nuove immagini ufficiali della X5 che si potrà vedere al Salone di Francoforte 2013
BMW ActiveHybrid 3: sintesi di alta tecnologia e sportività ma anche elevato comfort e consumi interessanti. I motori sono due: uno termico, il celebre sei cilindri in linea di 3 litri e 306 cv, e uno elettrico da 55 cv
Debutto ufficiale per la prima elettrica bavarese. Tecnicamente non è un’auto rivoluzionaria, ma leggerezza, fruibilità, dialogo con il guidatore e interattività la proiettano in una nuova era della mobilità sostenibile. L’accelerazione? Bruciante. Da 0 a 100 km/h in 7,2”
