Lieve restyling per la Suv di Monaco. Il 4 cilindri 2.0 td passa da 184 a 190 cv a fronte di una riduzione del 7% dei consumi. La versione a trazione posteriore è ora disponibile anche con il 2.0 turbo a iniezione diretta di benzina da 184 cv. Multimedialità al top
Abbiamo provato la piccola coreana spinta dal tre cilindri Diesel dai consumi sorprendentemente bassi. Il motore è brillante, nonostante i soli 75 cv di potenza, e la guida gradevole e poco affaticante, grazie a sterzo, pedali e cambio super leggeri. La Sound Edition ha di serie il display touchscreen da 6.1” ma per il resto gli interni sono un po’ poveri. Costa 14.975,00 euro
Abbiamo provato la piccola coreana spinta dal tre cilindri Diesel dai consumi sorprendentemente bassi. Il motore è brillante, nonostante i soli 75 cv di potenza, e la guida gradevole e poco affaticante, grazie a sterzo, pedali e cambio super leggeri. La Sound Edition ha di serie il display touchscreen da 6.1” ma per il resto gli interni sono un po’ poveri. Costa 14.975,00 euro
Mostrata ieri sera in anteprima la Smart Fourjoy, showcar che svela design e valori della futura generazione Smart a due e quattro posti, in arrivo a fine dell’anno
Mostrata ieri sera in anteprima la Smart Fourjoy, showcar che svela design e valori della futura generazione Smart a due e quattro posti, in arrivo a fine dell’anno
Anche BMW R 1200 RT, dopo la GS, guadagna il nuovo motore boxer raffreddato a liquido da 125 cv. La versione 2014 è un trionfo di elettronica, con Ride By Wire, tre Riding Mode, ASC e ABS
Anche BMW R 1200 RT, dopo la GS, guadagna il nuovo motore boxer raffreddato a liquido da 125 cv. La versione 2014 è un trionfo di elettronica, con Ride By Wire, tre Riding Mode, ASC e ABS
Irriconoscibile. Della 4x4 spartana di un tempo non vi è traccia. Mossa da un 2.0 td da 170 o 140 cv e da un V6 3.2 a benzina da 272 cv, può contare su di un cambio automatico ZF a 9 marce, tre sistemi di trazione integrale e la disconnessione dell’assale posteriore
"Go anywhere, do anything" è il claim che accompagna il debutto anche della quarta generazione della Jeep Cherokee, ora anche a due ruote motrici. Tra le novità, c’è l’efficiente motore turbo Diesel Multijet II da 2,0 litri abbinato al nuovo cambio automatico a nove rapporti
"Go anywhere, do anything" è il claim che accompagna il debutto anche della quarta generazione della Jeep Cherokee, ora anche a due ruote motrici. Tra le novità, c’è l’efficiente motore turbo Diesel Multijet II da 2,0 litri abbinato al nuovo cambio automatico a nove rapporti
